Dass der Autoverkehr jetzt mit der Steuersenkung für Benzin und Diesel auf Kosten von Nicht-Autobesitzerinnen, Fußgängern und Radfahrerinnen weiter mit der Gießkanne subventioniert werden soll, widerspricht jeder Vernunft und allen marktwirtschaftlichen Gesetzen.
Aus dem Beitrag Der globale fossile Crash von Manfred Kriener in der Kontext Wochenzeitung 785 am 15. April 2026.
Es ist unrealistisch, am Autosystem festzuhalten. Es ist ökologisch, gesundheitlich, wirtschaftlich und sozial untragbar.
Aus dem Interview „Es ist unrealistisch, am Autosystem festzuhalten“ mit Tom Dubois auf taz.de am 26. November 2025.
Wir alle wissen, dass wir im Riesentempo auf den Abgrund zufahren. Und jetzt fürchten wir uns nicht mehr vor dem Abgrund, sondern vor den anderen Passagieren in unserem Wagen.
Aus dem Interview Ich habe mich noch nie vor Russen gefürchtet mit Richard David Precht in taz futurzwei Nr. 33, 2025.
Radfahren wird eher als Sport und Selbstzweck wahrgenommen, obschon es gemessen an der aufgewendeten Lebenszeit die effektivste Mobilitätsform darstellt.
Aus dem Beitrag Der Mensch als Automobilist von Hugo Caviola und Martin Reisigl auf sprachkompass.ch, 2020.
Wir bauen eine Infrastruktur für eine Gesellschaft, die es nicht mehr gibt, mit Geld, das wir gar nicht haben. Wir verschulden uns für den Weg zurück in die Vergangenheit. So wenig Zukunft war noch nie.
Aus dem Interview Autoförderung für Gutverdiener, Speicher-Blockaden und Doppelmoral bei Tesla mit Andreas Knie auf klimareporter.de am 1. Juni 2025.
Der ADAC hat mittlerweile mehr Mitglieder als die katholische Kirche.
Aus dem Interview Das Auto ist ein Werkzeug, um das Patriarchat am Leben zu halten mit Boris von Heesen auf spiegel.de am 20. März 2025.
Wollten alle auf der Welt so viele Autos haben wie wir, bräuchten wir über drei Milliarden zusätzliche Autos. Allein deren Bau würde unseren Planeten ruinieren.
Aus dem Beitrag Quaschning erklärt: Neue Autobahnen von Volker Quaschning auf klimareporter.de am 8. März 2023.
Noch mehr Förderung für Autos, noch mehr Privilegien für die Nutzung oder gar noch mehr Straßen geht einfach nicht mehr. Da ist das Pulver verschossen.
Aus dem Beitrag Niedergang der deutschen Autobauer als Massenhersteller nicht mehr aufzuhalten von Andreas Knie auf klimareporter.de am 24. September 2024.
Es geht voran in die Vergangenheit.
Aus dem Beitrag Neuauflage von „Drill, Trump, drill“ von Joachim Wille auf klimareporter.de am 6. November 2024.
Die Lösungen, die vollautomatisierte Fahrzeuge versprechen, gibt es viel einfacher und sogar billiger: Bekämpfung des Klimawandels, Verkehrssicherheit, mehr Teilhabe an Mobilität, und zwar für alle – das geht besser mit einer Verkehrswende. Dafür brauchen wir nicht Autos ohne Menschen, sondern Menschen ohne Autos.
Aus dem Beitrag Autos ohne Menschen von Gerrit Schrammen und Sabine Leidig im Buch Linksverkehr, 2021.