Die Mobilitätswende ist für uns Teil einer notwendigen sozialökologischen Transformation, die neben der Frage der Mobilität folgende radikale Kurswechsel umfasst: eine Energiewende, die erneuerbare Energien in Bürger:innenhand setzt, eine Agrarwende, die statt exportgetriebener Massenproduktion auf die Förderung ökologisch-solidarischer Landwirtschaft setzt und eine industrielle Abrüstung, in der überflüssige – zuallererst Rüstung – durch gesellschaftlich nützliche Produktion ersetzt wird.

Aus der Einleitung des AttacBasisTexts Klimagerechte Mobilität für alle von Achim Heier, 2020.

Aushang im Walchstadter Weg im Frühling 2020.

Während hierzulande der Autoglaube weiter dominiert, herrscht jenseits unserer Landesgrenzen Aufbruchsstimmung. Der weltweite Mobilitätssektor ändert sich gerade massiv.

Aus dem Beitrag Deutsche Autobauer müssen sich ändern, statt zu klagen von Martin Stuchtey und Andreas Herrmann auf manager magazin am 19. Juni 2020.

Noch niemand ist vorwärts gekommen, indem er rückwärts gelaufen ist. Wir sollten die Gunst der Stunde für die Verkehrswende nutzen, alles andere wäre eine verpasste Chance.

Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann bei der Veranstaltung MobilitätsIMPULSE am 20. Mai 2020.

Dasselbe in Grün löst nicht das Problem endlicher Ressourcen. Wir brauchen nicht nur andere Autos, wir brauchen vor allem viel weniger Autos.

Aus dem Beitrag Dasselbe in Grün ist keine Lösung von Olaf Bandt, Martin Kaiser, Kai Niebert und Hermann Ott auf klimareporter am 20. Januar 2020.

Es beginnt das Jahrzehnt des fossilen Schlussverkaufs.

Aus einem Interview mit Claudia Kemfert auf klimareporter am 11. Dezember 2019.

Ein Fahrrad ist ein Friedenssymbol, ein Auto eine Kriegserklärung.

Aus dem Kommentar Ein Auto ist eine Kriegserklärung von Vladimir Balzer auf Deutschlandfunk Kultur am 3. Juni 2019.

Es war immer schon und ist jeden Tag mehr eine völlig unhaltbare Idee, dass einzelne Menschen sich mit mehr als einer Tonne Blech umgeben, um mit entsprechendem Energieaufwand selbst kürzeste Strecken zurückzulegen.

Aus dem Kommentar Gewinner des Autogipfels ist die Autoindustrie von Ulrike Winkelmann auf Deutschlandfunk am 9. November 2019.

Wer baut, muss Parkplätze bauen. Wir haben einen Zwang zum Auto. Das muss sich ändern.

Heiner Monheim im Beitrag Gegen den Zwang zum Auto auf klimareporter im September 2019.

Wir brauchen ein dichtes, bundesweit ausgebautes Wegenetz, auf dem Kinder komfortabel und barrierefrei unterwegs sein können – zu Fuß, mit dem Roller, mit dem Fahrrad. Ihren Weg zum Kindergarten, zur Schule, zum Sportverein und zu Freunden sollen sie selbstständig und sicher zurücklegen können.

Die Straßen in unseren Städten und Gemeinden sollen wieder zum Lebensraum werden: für Menschen statt Autos, Parkplätze werden zu Spiel-Plätzen. Kinder können auf eigene Faust sicher unterwegs sein und in verkehrsberuhigten Zonen auf der Straße spielen. Der Lärm wird weniger, die Luft sauberer, das Leben angenehmer und stressfreier.

Aus dem VCD-Kindermanifest in fairkehr 3/2019.